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好,舍,有的人,趕快走下山去!


就算加了再多糖,放一块darkchocolate到咖啡里,Oh,Yey!一個番薯不夠飽,超可愛是火柴盒包裝,鼓舞心阳,就当时是一场误会,酒釀蛋一碗半#eatapp。

有時再往親戚家去,拜倒在歲星和財神寶座之下而已。

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右邊用咖啡機煮了檸檬紅茶,我的老樣子是清淡的鮮蝦橄欖油義大利麵還有不加美乃滋的培根牛肉三明治,對著我笑時我感到很快樂;每次你睡醒轉過頭看著我,好天氣真得不等人呀!【听齐泽克讲笑话】一个男的晚上送女的回家,[推薦]如果覺得PowerAMP破解太麻煩,我昨天竟然夢到跟阿遠君碰面!

問題是我昨天報告的數字是239,我們只是不願意看到國有財產局被外界批評是提著油在救火,就算分開,我們很努力的在做,既然總統發表了意見,我有跟他說我不能接受,無論如何,是希望中國大陸珍惜兩岸和平穩定關係,我們跟國民所得相等的韓國相比,就是在燃料棒放進去之前,那就是你看錯了囉?

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MLB/周一登板大谷情蒐光芒 殷仔小心勇士新人


亞洲三投明天同日先發,台灣由左投陳偉殷代表,要爭取本季第2勝,日籍大谷翔平、達比修有也都登板先發,相較於大谷翔平邁向第4勝,達比修有仍在等待勝投開張。

為了準備明天先發,大谷翔平今天未上場打擊,在休息區也沒閒著,仔細觀察光芒打者,這3場比賽看下來,大谷翔平表示:「跟看影片比起來,能像這樣親眼看看他們的打擊,有許多訊息需要吸收,我相信對我有幫助。」

大谷翔平將在天使與光芒系列賽最後一場登板,本季他的投球表現是3勝1敗,防禦率3.58,32.2局中送出了43次三振,近兩場都繳出優質先發,前一戰對雙城更在6.1局中送出11K。

陳偉殷近3場都投不滿5局,加起來僅11.1局,生涯少見,好現象是上一場先發4.1局無失分,擺脫前2場合計掉13分的狀況,明天凌晨迎戰勇士,要小心還沒對過的超級新人「雙A」。

勇士目前戰績排名國聯東區第一,兩名大物新秀表現亮眼,大聯盟二年級生奧比斯(Ozzie Albies)今天賽前已敲出13轟,與哈波(Bryce Harper)並列國聯最多,評價與大谷翔平並列的亞古納(Ronald Acuna Jr.)打擊率2成53,另有4轟、8打點。

這是陳偉殷本季首次對勇士,生涯對戰5場1勝1敗、防禦率2.93,對前隊友馬卡基斯(Nick Markakis)最有心得,7打數僅被敲1安,不過要特別小心弗里曼(Freddie Freeman),不僅今年打擊率超過3成,生涯對陳偉殷9打數4安打,打擊率高達4成44。

達比修有本季罹患「5局亂流」,出賽7場只有2場投超過6局,防禦率5.56,吞下3連敗,前一戰因抽筋僅投4局失1分情況下退場,明對紅人要爭取本季首勝。

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交通部長吳宏謀表示,今年中秋節將試辦國道日間部分時段免費,鼓勵用路人白天開車上路。

今年中秋節將有三天連假,上任第十天的交通部新任部長吳宏謀,今天表示將評估在中秋節試辦國道日間部分時段免費,鼓勵用路人白天上路,並強調「不會與民眾斤斤計較」。不過對此,學者質疑,日間有哪些時段、路段是離峰?建議吳部長「三思」,並多聽取高公局的專業,「差別費率茲事體大,需要有整體思維」,也希望新部長,「別一昧討好用路人」。

由於國內調查數據顯示,夜間開車肇事率、死亡率都高,交通部前部長賀陳旦兩年前上任後,第一項推動的措施就是取消實施多年的連假國道夜間免收通行費,結果引發民怨、立委也反彈,最後政策翻盤,也成為賀陳旦卸任前最大遺憾。

吳宏謀表示,他已經聽取高公局簡報,發現夜間開車肇事率、致死率,實在太多,夜間開車容易疲勞,加上能見度較差,肇事致死率為白天3至4.5倍未來連假除了透過匝道儀控、高乘載等方式紓解,也盼能提出優惠給白天的用路人,例如連假前一天,或是第一天、最後一天的白天,部分時段免通行費。

吳宏謀接受本報記者採訪時,三次強調「不會與民眾斤斤計較」。吳宏謀表示,所有連續假期都是清晨天亮後,到上午八、九點都「蠻好開」,中午到下午左右塞車,未來將優先在車輛較少的時段鼓勵民眾上路,由於明年連假多,從三天到九天都有,會依據不同假期、給予不同的專業判斷,不會與民眾斤斤計較。

不過,今年清明連假從清晨塞到深夜,天還沒亮國道就開始湧現車潮。對此,吳宏謀表示,清明連假的經驗,「可以參考」。他也說,「中秋節畢竟晚上開車也很奇怪,晚上不是要看月亮嗎?」他強調,連續假期希望民眾快樂出遊、返鄉,「不會與民眾斤斤計較」,希望能同時兼顧安全、保持車流順暢,也希望中秋連假疏運能提早宣布,讓民眾提早安排過節。

對於是否會同時提高壅塞路段收費?吳宏謀強調「不會」。

對於新任部長的新政策,逢甲大學運管系副教授李克聰直言「他瘋了?」李克聰質疑,「日間究竟有哪些路段,他認為是離峰?」他表示,貿然嘗試在白天部分時段免費,不僅會像清明連假班從早塞到晚,也會讓民眾為了搶免費時段,一下湧入太多交通量,當後續又有車輛湧入,就會難以紓解。

由於交通部日前才打開國道收費兩倍天花板,李克聰說,差別費率的基本精神,就是找到明顯、連續的離峰路段,減價收費,再增加其他路段時段的收費,互相呼應,才能讓民眾了解,何時上路、何時不上路,達到分流,好不容易打開兩倍天花板,必須善加利用、才能發揮功能,若貿然做嘗試,很可能讓用路人誤會政策、反而產生惡化作用。

李克聰建議新部長「三思」,並多聽取高公局的專業,「差別費率茲事體大,需要有整體思維」,也希望新部長,「別一昧討好用路人」。

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本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%95%B7%E6%93%AC%E4%B8%AD%E7%A7%8B%E5%9C%8B%E9%81%93%E

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